Zeekr 9X больше не течёт?

Zeekr 9X — китайский флагман за 13,5 миллионов, идеологический конкурент Range Rover. Проблема: у комплектации Ultra задний редуктор течёт антифризом прямо с автовоза — машины с пробегом 80 километров уже стояли с лужей. Разбираем редуктор до винтика вместе с партнёрами и смотрим, что изменил завод.

В чём проблема

Корпус редуктора трескается, и антифриз, которым охлаждается мощный электромотор, вытекает наружу.

Причины называют разные: тонкий металл стенки, крепление опоры к подрамнику, вибрации и перепады температуры.

Проблема поголовная у машин 2025 года и начала 2026-го именно в версии Ultra.

Что изменилось в ревизии

В обновлённом корпусе — другие, более мощные рёбра жёсткости, утолщённое литьё и, судя по всему, другой сплав: болты лёгкие, отливы напоминают магниевые блоки BMW N-серии, которые боятся окисления. Китайцы перечертили и перелили корпус буквально за несколько месяцев — скорость реакции, которой не хватает европейским брендам: GM годами выпускает Escalade с моторами, умирающими на 3–7 тысячах километров, и конструкцию не меняет.

Варить или менять

Сварка корпуса — рабочий, но рискованный путь: внутри электромотор с магнитами, которые не любят перегрев, и гарантии на такую работу почти никто не даст. Иногда после сварки течь открывается с новой стороны. Новый редуктор у посредников стоил до полутора миллионов при нормальной цене около 700 тысяч — покупатели брали машину и сразу покупали редуктор впрок, просто прибавляя его к цене автомобиля.

Что внутри

На разборке: ротор бесщёточного электромотора с мощными магнитами, вклеенный в корпус по кругу; планетарная передача на косозубых шестернях; отдельный масляный насос. Передний агрегат интереснее: Zeekr 9X — параллельный гибрид с двухлитровым мотором, гипоидной парой и мини-коробкой с фрикционным пакетом, которая подключает ДВС к колёсам и одновременно заряжает батарею. Это не просто электричка: конструкция основательнее, чем кажется.

Вывод

Машина приятная, сделанная качественно и аккуратно, но экономия на отработке конструкции у китайцев всё ещё встречается — хотя на обратную связь они реагируют быстрее всех: конкуренция среди 136 брендов заставляет чинить репутацию мгновенно.

Разбираем китайские агрегаты и ремонтируем их. Если у вас Zeekr, Denza или другой китайский автомобиль с необычной трансмиссией — оставьте заявку: посмотрим, что там можно сделать.